Evening

　　青花瓷、紫砂壺、日本錢幣……
　　還記得兩年前象山北漁山島那場轟轟烈烈的海底尋寶嗎？
　　繼完成船載文物發掘後，“小白礁Ⅰ號”船體打撈昨啟幕
　　百年東海沉船 今夏重見天日
　　□本報記者 王晨輝/文 黃昕/製圖
　　伴隨著一陣汽笛長鳴，昨天中午12點，寧波象山“小白礁Ⅰ號”船體發挖與現場保護主工作船——“滿洋2004”號工程船緩緩駛離寧波北侖白峰碼頭，開往象山北漁山島海域，正式拉開了2014年度“小白礁Ⅰ號”水下考古工作的序幕。
　　在沉寂了近兩年之後，這艘160多年前的沉船，再次映入人們眼帘。“小白礁Ⅰ號”是一艘從寧波港始發的木質商貿運輸船，下沉於清代道光（1821～1850）年間，埋藏在水下約24米的幽深海底。沉船遺址位於象山縣石浦港東南約26海裡的北漁山島海域。
　　沉船在2008年度浙江沿海水下文物普查中被髮現，堪稱繼“南海Ⅰ號”、“南澳Ⅰ號”之後的重大水下考古發現，因此備受矚目。2012年，央視對發掘過程進行了直播，本報也連續做了詳細報道。
　　據瞭解，本次“小白礁Ⅰ號”船體發掘與現場保護工作，預計將持續兩個月左右時間，屆時，整個船體將重見天日。
　　昨天上午10點，記者在寧波北侖白峰碼頭見到了“滿洋2004”號。工作人員正在為船隻出港做著最後準備，船員和考古隊員們正往船艙里搬運工作和生活用品。
　　這艘工作船長65米，寬15米，船上還堆滿專業打撈設備，船的後部是船員工作區和生活區，中間是一片空曠的場地，可存放打撈上來的船體等。
　　承擔打撈任務的滿洋公司副總經理梁興高對記者說，這次派出的工作船和兩年前的工作船不是同一艘，相比起當時的船，這艘船設備更好，也更大一些。
　　據介紹，此次船體發挖與現場保護考古工作隊分成了保護、潛水、測繪、攝影4個小組，由於工作地點距離漁山島（漁山列島，分為北漁山島、南漁山島、五虎礁等）比較近，考古工作人員白天在海上工作，夜晚就居住在漁山島上。對於即將在大海和小島上“與世隔絕”兩個月，工作人員說，他們已經做好了在單調環境中迎接艱苦的心理準備。
　　謝越亞是廣州打撈局的潛水監管，曾經參與過“南海Ⅰ號”的打撈，此次將參加“小白礁Ⅰ號”的打撈工作。他說，雖然是第一次到象山，預料打撈可能會遇到一些困難，但對於完成這項任務自己還是很有信心。
　　“據說現在島上還能上網，條件應該不錯，當時我們在參加‘南海Ⅰ號’打撈工作時，都是住在船上的，環境更艱苦一些。”謝越亞說。
　　現場
　　主工作船比兩年前更大更先進
　　為什麼“小白礁Ⅰ號”在2012年基本完成船載文物發掘後，後續工作沉寂了近兩年時間？
　　寧波市文物考古研究所所長王結華介紹，“小白礁Ⅰ號”原定於2013年完成船體發掘工作，因考慮到與國家水下文化遺產保護寧波基地建設的時間銜接問題，經請示國家文物局同意後，這一項目就被推遲至今年5-7月間開展。
　　據瞭解，本次考古工作是由國家文物局水下文化遺產保護中心牽頭組織，以國家水下文化遺產保護寧波基地為主實施，並借調北京、天津、山東、上海、浙江、福建、海南、廣東等地以及德國的水下考古與科技保護力量共同會戰。
　　來自德國考古研究院的禾多米博士也與眾多國內考古專家一起，奔赴象山北漁山島附近海域。這位在很多國家參加過水下文物考古的專家，將全程參與“小白礁Ⅰ號”船體發掘與現場保護項目工作。
　　德國專家全程參與本次考古工作
　　本次考古工作隊成員金濤博士對記者說，整個船體發掘與現場保護工作計劃兩個月左右時間完成，分三個步驟：第一步，計劃6月上旬完成船體錶面堆積物的清理；第二步，計劃6月中旬完成船體保存狀況資料採集；第三步，計劃7月中旬前完成船體起吊出水、船板測繪和現場文物保護、包裝、運輸等工作。7月20日左右，將結束海上作業返航。
　　金濤介紹，與以往相比，這次工作具有鮮明的特色，一是充分吸納社會力量，例如浙江大學、中山大學、武漢理工大學等高等院校和交通部廣州打撈局、武漢海達數雲技術有限公司等科研院所，都參與了進來；二是在遵循考古國際準則的基礎上，將首次在發掘工作中檢驗《水下考古工作規程》，為國家即將頒佈試行的《水下考古工作規程》提供實踐經驗；三是在國內水下考古工作中首次通過水下三維掃描、地面數字化採集、空中多角度航拍等海陸空三位一體手段，力爭構建海底古船三維虛擬複原圖像、出水文物數字化信息管理系統、水下考古現場三維展示系統等技術平臺，以全面實現水下考古項目的數字化採集、處理與管理。
　　那麼，這次考古工作，有沒有可能發現當時船員的遺骸呢？金濤認為，可能性比較小，一方面，當時的船員，主要在甲板上活動，一旦發生意外，很多都跳水逃生了，困在船艙里的不多，就算困在船艙里，也因為船體不大，逃出來也容易；另一方面，經過這麼多年海水的漂流和腐蝕，就算當時有人遇難，現在也不太可能找得到他們的遺骸了。
　　計劃
　　打撈工作計劃7月完成
　　發現船員遺骸幾率不大
　　據瞭解，5月到7月，是象山進行水下考古工作的最佳時間，早一點太冷，不利於潛水員下水工作，晚一點可能颱風會比較多。
　　發掘出水後的船體，將在現場進行初步保護處理後，再運至北侖春曉國家水下文化遺產保護寧波基地。
　　金濤介紹，他們的現場初步處理包括脫鹽、脫水等工作，而公眾要想一睹清代沉船真貌，要等到10月份。
　　“由於兩年前，船載文物的發掘基本完成了，所以，這次發現大規模文物的可能性不大。而這艘船具體是哪一年沉的，從現有的證據來看，還是很難判斷。”金濤坦言。
　　發掘出來的船體，並不完整，而船體“複原”是一個非常長期的過程，可能要好幾年甚至更長時間。所以，大家想要看到這條船完整的樣子，還需要繼續耐心等一等。
　　接下來，“小白礁Ⅰ號”的發掘與現場保護工作將如何展開呢脊哦釉泵竊詮ぷ髦杏只嵊心男┓⑾趾途兀勘頸ń中刈ⅲ惶驕烤埂�
　　今年10月，可一睹沉船真容
　　神秘商船水下靜靜躺了百年
　　“小白礁Ⅰ號”船體遺址位於象山縣石浦港東南約26海裡的北漁山島海域。這是一艘從寧波港始發的木質商貿運輸船，下沉於清代道光（1821—1850）年間，埋藏在水下約24米的幽深海底。
　　沉船於2008年度浙江沉海水下文物普查中被髮現，2009年實施了重點調查和試掘，2011年進行了遺址錶面清理，2012年基本完成船載文物發掘。
　　迄今“小白礁Ⅰ號”遺址已有出水文物606件，主要為品相精美的青花瓷、名家製作的紫砂壺、標明商號的玉石印章，來自日本、越南的年號錢幣，西班牙銀幣及成列的石板材等水下遺珍。
　　關於“小白礁Ⅰ號”
　　（原標題：百年東海沉船 今夏重見天日）